Antikvárium.hu Kft.

Fair Partner ✔
Az Antikvarium.hu 50. Jubileumi online árverése | Könyv, kézirat, antik térkép, aprónyomtatványok, grafika

k. n., é. n., h. n., [35] t.: ill.
Különböző típusú repülőgépek egyedi gyűjteménye.
35 táblán 305 fekete-fehér és néhány színes, kézzel feliratozott és számozott, eltérő méretű, beragasztott, repülőgépekről készült képpel illusztrált egyedi gyűjtő album. A "Caproni Campini" típusú repülőgék képe hiányzik az albumból, abban mindösszesen eredeti helye és típusának feljegyzése látható.
Spirálozott papírkötésben lévő példány feliratozatlan, fekete-fehér, tematikus illusztrációval ellátott, sérült, foltos címfedéllel, spirálozott, sérült könyvgerinccel, néhol enyhén foltos belívekkel, az utolsó oldalon ceruzás gyermekrajzokkal, feliratozatlan, kopott, foltos hátlappal.

A repülőgépek az I. világháború folyamán kezdtek nagyobb mennyiségben elterjedni a fronton. Kezdetben csupán felderítésre használták, hogy az ellenség állásrendszerét fel tudják fedni. A háború vége előtt, viszont már elkészült néhány kísérleti példány, melyek mereven és forgathatóan beépített géppuskával rendelkeztek. Az 1920-as évek második felétől megindul a repülőgépek fejlődése, majd a II. világháború alatt Németország a repülőgépgyártást fontosnak tartotta és előnyben részesítette. Egyre tökéletesebbek, megbízhatóbbak, gyorsabbak, nagyobb teherbírásúak lettek a repülőgépek.
Jelen egyedi gyűjtemény számos, többségében a két világháború között és a II. világháború alatt használt repülőgépről készült képét tartalmaz. Többek között:
Junker Ju 86:
A Ju 86 eredetileg a két világháború között használt fémépítésű posta- és utasszállító repülőgép volt, viszont a II. világháború elején, mint közepes bombázó repülőgépet vetették be. Széles körben elterjedt és megbízható típusnak tartották. 1936-ban állították szolgálatba és 1958-ban vonták ki a hadrendből.
„...A Ju. 86. repülőgép bombaszekrénye négy bombatárból állt. Ezek össze voltak szerelve és a gép törzsében, annak hosszanti tengelyében voltak beépítve. A bombatárakban a következő súlyú bombákat lehetett elhelyezni: 4db 250kg-os bombát, vagy 16 db. 50 kg-os bombát (…). A négy bombatár lehetővé teszi a különböző súlyú bombák kombinációját. A bombák kioldhatok egyenként, sorozatban, vagy összvetéssel…”.

Dornier Do 17:
A II. világháborúban használt német gyártású könnyűbombázó repülőgép volt, melyet gyorsbombázónak terveztek, hogy el tudjon menekülni az ellensége vadászgépek elől. 1937-ben állították szolgálatban és leginkább a háború első három évben használták, ezt követően folyamatosan kivonták a frontszolgálat alól. A Do 217-es továbbfejlesztés volt a típus legsikeresebb változata.
"...Az első Do 17-es gépekbe a bombá­kat bombaszekrények­ben kellett elhelyezni. A későbbi Do 17-es típu­soknak egy nagyon komplikált bombázó be­rendezése volt. 4 db füg­gőleges „bomba felfüg­gesztő rácsra” (bomben Rahmen) egymás fölé 5 db. bombát függesztet­tek fel vízszintesen. Összesen 20 db. 50 kg-os bombát lehetett így elhe­lyezni. Az 50 kg-os felfüggesztők helyébe két darab 250 kg-os bomba felfüggesztésére alkal­mas berendezést is le­hetett használni. A há­ború folyamán azt az újítást vezették be, hogy a törzs oldalára és a szár­nyak alá külső felfüg­gesztő berendezéseket szereltek...".

Supermarine Spitfire:
Brit együléses vadászrepülőgép, melyet 1938-ban állítottak szolgálatba és a II. világháborúban nagy számban alkalmaztak. A Spitfire volt a legnagyobb darabszámban gyártott szövetséges vadászrepülőgép típus. Mikor a háború kitört már gyártás alatt állt, valamint azon két gépek egyike, amit a világháború után is gyártottak.

A–20 Havoc (Douglas):
A–20 Havoc típusú repülőgép egy amerikai fejlesztésű kétmotoros könnyűbombázó repülőgép. A II. világháborúban alacsony támadó, éjszakai vadász, tengerészeti felderítő és mélységi behatoló feladatkörökben alkalmazták. A típus széles körben elterjedt, számos ország használatba vette (Franciaország, Egyesült Királyság, Szovjetunió, Hollandia, Ausztrália, stb.). Az USA legnagyobb példányszámban exportált bombázótípusa volt.

Az idézetek a Chicago és Környéke c. lapból származnak (Borsányi Julián - Dr. Ormay József, 1980  július 19./29. szám).