Studio Antikvárium

37. könyvárverés

(Unter Mitwirkung der Fachreferenten: Wilhelm Ast, Hans Kargl, Franz Liharzik, und des Redactions-Comites: Franz Bauer, Alfred Birk, Theodor Bock, Karl Gölsdorf, Franz Mähling, Josef Schüsselberger. Redigiert von von Hermann Strach). I–IV. Band. [Öt kötetbe kötve.]
Wien–Teschen–Leipzig, 1898–1899. Karl Prochaska. 1 t. (címkép: Ferencz József portréja) + XVIII + 503 + [3] p. + 1 t. (dupla oldalas); [6] + 558 + [2] p.; [6] + 634 + [2] p.+ 5 t. (ebből 3 színes, kihajtható; 2 dupla oldalas) + 2 táblázat (kihajtható) + 1 térkép (színes, kihajtható); [6] + 584 + [2] p. + 1 t. (színes, kihajtható) + 2 térkép (színes); [6] + 392 + [2] p.
Tartalmából: I/I. kötet: P. F. Kupka: Allgemeine Vorgeschichte. – H. Strach: Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den erste Anfängen bis zum Jahre 1867. I/II. kötet: J. Konta: Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. – H. Koestler: Die Wiener Stadtbahn. – P. F. Kupka: Das Localbahnwessen in Oesterreich. – F. R. Engel: Die Kleinbahnen in Oesterreich. II. kötet: H. Ritter v. Wittek: Oesterreichs Eisenbahnen und die Staatswirthschaft. – A Ritter v. Lindheim: Unsere Eisenbachnen in der Volkswirthschaft. stb. III. kötet: Das Eisenbahnwesen in Oesterreich. – Das Eisenbahnwesen in Ungarn von 1867 bis zur Gegenwart. – Das Eisenbahnen in Bosnien und in der Herzegowina. IV. kötet: Victor Röll: Die Entwicklung der Eisenbahn-Gesetzgebung in Oesterreich. – Alfred Freiherr v. Buschman: Geschichte der Verwaltung der österreichischen Eisenbahnen, stb.
A nagyszabású munka az Osztrák-Magyar Monarchia vasúttörténetét taglalja. A magyarországi részt a harmadik kötet tartalmazza. Rendkívül gazdagon illusztrált: az öt kötetben összesen 1236 ábrával. Tíz évvel később további két kötete is megjelent.
Neuner 41.
Egységes, kiadói, díszes, dúsan aranyozott, vaknyomásos, festett egészvászon kötésben, az első kötéstáblákon aranyozott dombornyomású dísszel. Szép példány, ritka sorozat.