Studio Antikvárium

31st book auction

a Fenséges Császári Király Főherczeg Magyarország Nádorához, a Méltóságos Főrendekhez és Tekintetes Karokhoz és Rendekhez.
Fenséges császári királyi Főherczeg Magyarország Nádora, Méltóságos Főrendek, Tekintetes Karok és Rendek! Milly mértékben közeledett a Trieszt felé Stájérországon keresztűl vezetett vaspálya bevégeztéhez: […] a Sopron-Német-Ujhelyi vasút részvényes társaságnak megbizott igazgatósága.
Sopronban, 1848. Kulcsár nyomdájában. [6] + 26 p. + 1 térkép mell. (kihajtható kőnyomat, mérete: 515x650 mm. Folio.
A térképen „A Soprontól, Kőszeg, Szombathely, Sz. Gróth és a Balaton melletti Zala-Hidvégen át Nagy-Kanisáig tervezett 23 ľ n. mértföld hosszúságú göz-vaspályának átnézeti térképe és fő-vonalrajza”, valamint domborzatának keresztmetszeti szelvényei láthatók. A térképet Lewicki Antal mérnök készítette.
A Sopron-Németújhelyi Vasúttársaság 1847-ben adta át a Bécsújhely-Sopron vasútvonalat. A folytatást Nagykanizsán keresztül tervezték, egészen az Adriáig. Több lehetséges útvonal vizsgálata után – Hegedűs Sándor megyei főmérnök javaslatára – a társaság végül a Sopron-Kőszeg-Szombathely-Szentgrót-Nagykanizsa vonalvezetés mellett döntött, melynek programját 1847 végén az Országgyűlés elé is terjesztették. Az anyag az Országgyűlés elé került, de lényegileg nem foglakoztak vele, ugyanis közben gróf Széchenyi István előállt egy országos közlekedésfejlesztési koncepcióval (Javaslat a magyar közlekedésügy rendezéséről). A szabadságharc kitörése hosszú időre visszavetette a tervek kivitelezését. A vasutat csak 1865. szeptember 21-én – egy másik nyomvonalon – adta át a Déli Vaspályatársaság.
Fűzve, gerincén papírcsíkkal, borító nem készült hozzá, nagyon ritka.